当地时间周一（10月30日），Stellantis（STLA.US）及其加拿大工会就一项结束短暂罢工的新合同达成初步协议。两天前，Stellantis与美国汽车工人联合会（UAW）解决了一场长期罢工。
代表加拿大汽车工人的工会联合会（Unifor）在社交媒体X上发表声明，宣布了这笔交易。在双方未能在周日晚上的最后期限前结束谈判后，大约八小时前，有8200多人参加了罢工。
此前，Unifor一直在向Stellantis施压，要求签订一份与福特汽车（F.US）和通用汽车（GM.US）已达成一致的合同。
与全美汽车工人联合会（UAW）同时在底特律所有三家汽车制造商举行罢工不同，Unifor遵循了一种更传统的“模式谈判”方法，即针对一家公司签订合同，然后试图让其他两家公司也遵守合同。
工会要求福特在三年内将生产工人的基本时薪提高近20%，将熟练工人的基本时薪提高25%，并对奖金和生活费用进行调整。通用汽车在10月10日持续不到一天的罢工后同意了类似的条款。
除了薪酬和养老金，在与Stellantis的谈判中，Unifor的一个关键问题是确认未来在加拿大工厂的投资。Stellantis承诺将向其在安大略省的两家装配厂投入数十亿美元，以实现该行业向混合动力和电动汽车的过渡。
Stellantis的网站显示，这两个生产基地，包括一个冲压厂，总共有大约6000名员工。该公司在加拿大生产克莱斯勒300、道奇Charger和克莱斯勒Pacifica等车型。
它还与韩国的LG能源解决方案有限公司合作，在安大略省的温莎建立了一家电动汽车电池厂。
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