1122名车主联合找小鹏汽车维权,回应称解决方案今天将公布

  红星资本局11月3日消息,近日,一封小鹏P5车主的维权信在网络上流传开来。

  信中描述,小鹏汽车(09868.HK/XPEV.US)此前承诺的CNGP(城市导航辅助驾驶)功能未能如约落地,也不支持下一代小鹏智能座舱系统XOS天玑,此外还有多个功能与宣传有区别。P5车主们多方沟通投诉无果,认为老车主被小鹏汽车抛弃。

1122名车主联合找小鹏汽车维权,回应称解决方案今天将公布

  在此背景下,小鹏P5车主们组建了维权群,联名致信小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏,联名人数从10月29日的256人增长至11月2日的1122人。在联名信中提出了未得到处理的11个重大问题,车主们希望小鹏汽车官方人员能够与车主取得联系,或者通过公告给大家合理的解释以及处理方案。

  红星资本局就此询问了小鹏汽车方面,截至发稿没有回复。不过小鹏汽车内部人士透露,官方解决方案将于今天(11月3日)下午公布。

  小鹏P5车主维权的重点是,此前作为宣传亮点的CNGP功能未能落实。车主们认为小鹏汽车涉嫌虚假宣传和欺骗。

  据维权信介绍,2021年9月的发布会上,小鹏汽车董事长何小鹏称,小鹏P5支持CNGP,未来会开放全国城市。销售人员也表示,未来P5会支持城区CNGP。宣传信息显示,CNGP功能将在2022年末首次开通。

  公开信息显示,小鹏P5于2021年9月15日正式上市销售,并于10月底开启交付。P5共有460G、460E、550G、550E、550P、600P六款车型,售价16万元-23万元。

  小鹏车主王先生告诉红星资本局,当年多家车企都是期货式卖车:“智能驾驶功能还没落地就发布新车,在宣传中承诺未来通过OTA逐步开放,且只有搭载了激光雷达的高阶版本车型支持。小鹏汽车宣传的是只有P版车型载激光雷达,支持CNGP功能。”

  为此,不少车主为了智能驾驶功能选择了价格更高的P版车型,等待CNGP功能逐步开通。但截至目前,CNGP只开通了北京、上海、广州、深圳和佛山5个城市的部分大路,激光雷达成了摆设。

  P5车主们为什么维权?

  今年10月24日的小鹏科技日上,小鹏宣布XNGP(全场景智能辅助驾驶)将在年底支持25到50个城市的自动辅助驾驶,首发CNGP的P5车型却不支持。小鹏发布第5代小鹏智能座舱系统XOS天玑,支持所有横屏车型,但不包括竖屏的P5和G3车型。

  王先生表示:“更高阶的XNGP都来了,9月底发布的新款P5车型已经取消了激光雷达,看来CNGP只是过渡产品。另外如果智能座舱不支持竖屏车型,是不是以后的大更新都不支持?现在小鹏的各项功能都紧着G6、G9来,我们(P5车主)感到被抛弃了。”

  据了解,小鹏P5车主通过官方各大渠道进行了反馈,但得到的回复是“在开发中”“硬件不支持”等。

  联名信中还提到了智能雨刮器没有兑现、大部分安卓版蓝牙钥匙不支持自动解闭锁、没有地图红绿灯倒数数秒、E版车型不支持增强SR显示、高德地图版本老旧、AEB紧急制动功能形同虚设等问题。

  P5作为小鹏汽车早期的车型,目前已不是销售的主力军。1-9月,小鹏P5的累计销量为1.37万辆, 同比下降64%。

  小鹏汽车10月交付新车2万辆,环比增长31%,同比增长292%,刷新单月交付历史纪录,其中G6交付8741辆,其他车型未披露。作为参考,9月小鹏G6交付8132辆、P7交付4666辆、G9交付1390辆、G3交付296辆,P5的销量仅为826辆。

  王先生表示:“希望小鹏解决这些历史遗留问题,并吸取经验教训,未来做好新老车型兼容和老车的维护更新。”

  红星新闻记者 吴丹若

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