c是克莱斯勒牌子的车 300c是克莱斯勒牌子的车，它是克莱斯勒公司全新打造史上最豪华的一款产品，而进口克莱斯勒300C是获得56项海外权威机构的大奖，也是美国汽车行业中的佼佼者。
内饰方面，克莱斯勒300c的设计非常优雅，甚至带有时代感。获得as”世界十大室内装饰尊贵的300C0L车型，其豪华的多功能方向盘是一大亮点，不仅采用高档真皮包裹，还能360度全圆周加热，在同级别车型中非常少见。
除此之外，克莱斯勒300C还曾得到美国高速路安全协会（(NHTSA)）最大五星安全性评价，该组织主要是根据测量仿真人所承担的全方位双重(正脸和侧边)碰撞，开展车子安全系数五颗星级的鉴定。
外观好看，性能强劲。外观好看，15年克莱斯勒300c的外观设计非常大气，线条流畅，给人一种非常豪华的感觉，外观非常好看。
全新一代克莱斯勒300C在车身尺寸方面表现出了充足的实力，其轴距达到了3052mm，略逊于宝马5系，但却比奥迪A6L和奔驰E级更长。
分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
我们从车之网质量投诉平台了解到，克莱斯勒300C接到的投诉依然存在，尤其是老款克莱斯勒300C常见的发动机异响故障，在新车型上也有所体现。下面我们摘录一些车主的抱怨：案例1：异常发动机噪音 发现新车发动机异响，速度较弱。
机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。
本次召回范围内车辆是由于电子液压助力转向系统周期性负载可能导致发电机内二极管因疲劳失效，引起发电机过热，存在安全隐患。
在挂档操纵模块里有锁止装置，当汽车没有启动，没有踩下刹车踏板的时候，是不能扳动挂档杆的，估计是那个锁止机构的拉线掉了。所以当你启动踩下踏板的时候，锁止装置不能解锁，导致没办法挂档。
缸失火的原因是：由外部件的损坏造成的，主要是以气门、气门座圈、气门导管、火花塞等燃烧室周边部件；缸内混和气不能点燃或滞后点燃。
我们不能单单从这两起事件就断言克莱斯勒300C的质量很烂，要知道，在2013年的时候，克莱斯勒300C还毫无争议地以53的高分荣膺C-NCAP碰撞试验“五星安全“，这也是事实。
我们不能仅仅从这多起事情就肯定克莱斯勒300C的品质很差，要了解，在2013年的情况下，克莱斯勒300C还没什么异议地以53的高分数荣获C-NCAP碰撞测试“五星安全性“，这也是客观事实。
克莱斯勒300C分为进口和国产，进口车型出现的毛病不是很多，但也有，更多的是国产车型有一些问题，但整体质量比奥迪之类的车型要好。
1、我们不能仅仅从这多起事情就肯定克莱斯勒300C的品质很差，要了解，在2013年的情况下，克莱斯勒300C还没什么异议地以53的高分数荣获C-NCAP碰撞测试“五星安全性“，这也是客观事实。
2、克莱斯勒300C一直饱受质量差的质疑，在2018年美国 JDpower公认的权威质量排行榜中，克莱斯勒更是排到了倒数第六名，这样的结果更让消费者对克莱斯勒300C的质量问题存疑。
3、克莱斯勒300c 的质量很可怕吗？作为 克莱斯勒 在中国销售的唯一一款车，克莱斯勒300C一直被质疑质量不佳。在2018年美国JD.power(公认权威)质量排名中，克莱斯勒排名倒数第六。这个结果让消费者对克莱斯勒300C的质量产生了怀疑。
克莱斯勒300C没有缺点，并且已获得56项海外权威机构的大奖。克莱斯勒300C是克莱斯勒公司投入10亿美金打造的其品牌史上最豪华的一款产品，迄今已获得56项海外权威机构的大奖。
克莱斯勒300c是没有空气悬架的传统悬架系统主要由弹性元件减振器导向机构三大部分组成，而空气悬架，与传统悬架的最大差异在于弹性元件的不同，采用可调节气压的“气囊”取代金属弹簧，赋予悬架智能主动调节的功能空气。
引擎动力马力强劲，驾驶舒适度高，内饰豪华而不失格调，足够打动消费者的心弦。下面，本文将对克莱斯勒300c的外观、内饰、动力系统和油耗表现进行深入评测，并剖析其优缺点。
发光镜反转需要手动，有点寒碜。后坐的扶手也太简单了点。后坐还没有电加热。底盘较低通过性不好，超宽的车身，市内停车不方便。GPS没有中国地图，超大的屏幕成了摆设。
您好，克莱斯勒300c的外形，空间都是不错的，车子动力性也可以，缺点是车子保有量少，维修保养价格贵，还有就是油耗略高。
现阶段克莱斯勒在中国市场销售的车系仅有2款，分别是市场价40-五十万的克莱斯勒300C（小汽车）和市场价34-五十万的克莱斯勒大捷龙（MPV）。
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