1、常用的数据传输速率单位有kb/s，mb/s，gb/s，1gb/s等于100万比特每秒。GT/s即Giga Transmission per second （千兆传输/秒），每一秒内传输的次数。重点在于描述物理层通信协议的速率。
2、常用的数据传输速率单位有：Kbps、Mbps、Gbps与Tb/s。目前最快的以太局域网理论传输速率（也就是所说的“带宽”）为10Gbit/s。
3、计算公式可表示为：种群增长率=（本次总数-上次总数）/上次总数*100%。
4、它们之间也是以8换算 8 Mbps = 1 MB/s 所以ADSL广告上写的“2M”，也就是[2 Mbps]，换算出来就是[2048 Kbps]，下载的最高速度就是：2048/8=256（KB/s）如此类推……所以[B/s]和[bps]别搞混了。
厂家使用的计算单位：1GB＝1000MB，100G=100000MB。计算机使用的计算单位：1GB＝1024MB，100G=102400MB。
存储容量计算公式：存储容量=存储单元个数x存储字长。存储容量是计算机存储设备的重要参数，它决定了我们可以存储多少数据。在计算机系统中，存储容量的计算通常使用存储容量=存储单元个数X存储字长。
反过来如果是相同的GB，到了B的时候差值就变成了1024^3-1000^3，差值越来越大。这个差值再换算回去就是1-（1000/1024）^3，再乘上标称GB就是差值GB了。G对于5G来讲就是5*0.07=约等于0.59。
GB口负荷=NS_PDU峰值传输字节×8/（1024*10*64*BC时隙数），10s即峰值字节的统计周期（V9R008BSC6000）。为了进一步说明GB口的负荷的算法，首先要说明几个指标参数，NS_PDU峰值传输字节数、BC时隙数，NSVC链路。
存储器的存储容量的基本单位是字节（Byte）。但由于目前存储器的容量都很大，因此常用KB、MB、GB以及TB作为存储容量的单位。
1、核心网是通信网络的三大组成部分之一。核心网就是“管理中枢”，负责管理数据，对数据进行分拣，然后告诉它，该去何方。而对数据的处理和分发，其实就是“路由交换”，这是核心网的本质。
2、中文名称：核心网 英文名称：core network 定义：将业务提供者与接入网，或者，将接入网与其他接入网连接在一起的网络。通常指除接入网和用户驻地网之外的网络部分。
3、核心网的概念 核心网所指的就是各运营商用来连接各无线基站（BTS）与后端公共电话交换网（PSTN）或是其他数据网络的Intranet。通过核心网，运营商可以让手机用户的语音和数据，经由运营商的核心网络传递到目的通信端。
4、其中，核心网是移动通信网络的概念，按业务层的角度划分，它是将接入网与其他接入网连接在一起的网络；传输网是是通信网络的基础，它为整个通信网络上所承载的业务提供传输通道和平台。
Gb接口Gb接口是SGSN和BSS间接口（在华为的GPRS系统中，Gb接口是SGSN和PCU之间的接口），通过该接口SGSN完成同BSS系统、MS之间的通信，以完成分组数据传送、移动性管理、会话管理方面的功能。该接口是GPRS组网的必选接口。
在网络中 GB接口是GSM网络中接入网与SGSN的接口，表征网络支持GPRS 5G业务 LU接口是RNC与SGSN/MSC之间的接口，表明网络支持3G 另外还有A mode，A接口是BSC与MSC之间的接口，表明网络只支持GSM，不支持GPRS的网络。
在板级，由于引脚数的降低和允许更长的走线长度，XAUI（10Gb附属单元接口）接口正逐渐替代XGMII（10Gb媒质独立接口）接口。Gbit/s以太网只工作在全双工方式，显然没有争用期问题，也就不必使用CSMA/CD。
Gb接口是SGSN和BSS间接口，通过该接口SGSN完成同BSS系统、MS之间的通信，以完成分组数据传送、移动性管理、会话管理方面的功能。
现今的10GbASE-T方案也大多采用XAUI接口，这可以使用户更加灵活地选择光模块。例如，许多2层器件或组件，如MAC、NIC和交换芯片均是XAUI接口，成品设备如Fulcrum公司的、FocalPoint系列10Gb以太网交换芯片等。
1、但 自从特斯拉Tesla推出Model3，采用以24个碳化硅 MOSFET为功率模块的逆变器后，碳化硅（SiC）这类新型半导体材料越来越受重视。目前碳化硅器件在电动车上应用主要是功率控制单元、逆变器、DC-DC 转换器、车载充电器等方面。
2、近日，据外媒报道，一大批采用SiC（碳化硅）芯片的新型 汽车 正在路上，作为全球首批采用SiC芯片的 汽车 ，特斯拉Model3拥有更长的续航时间，更加优秀的持续高性能表现，而这些提升正是它引领了市场开始变化的重要原因之一。
3、年9月，特斯拉宣布旗舰车型Model3将搭载意法半导体的碳化硅功率器件，此举是碳化硅“上新能源车”的里程碑事件。在诸多优势之下，碳化硅搭上了新能源的快车道。
4、特斯拉是率先使用碳化硅功率器件的车企，其Model Model Y采用意法半导体的碳化硅MOSFET模块，显著提升了车辆续驶里程和其他性能。2020年，比亚迪高端车型“汉”也配装碳化硅功率模块。
5、考虑到硅长期以来一直是半导体行业的首选材料，特斯拉在 Model 3 中使用碳化硅是一个大胆的举措。自 1960 年代取代锗晶体以来，硅有效地迎来了半导体的黄金时代。但今天，碳化硅等其他材料已经出现，挑战硅的宝座。
6、从航母到理想L9都使用了碳化硅材料，是因为该材料有如下优势。
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