1、马自达2的起售价152万9千日元（约合78万元），顶配车型仅售254万1千日元（约合193万元）。马自达2的车型是非常不错的，其本身也是因为它的车型精致，外观好看才让人喜欢上的。
2、也是从那以后，马2也渐渐淡出了马粉的视野当中，海外车型迭代更新打的热闹，国内复产似乎都成了奢望。近日，新款马自达2在海外正式上市，而这也确实勾起了我对马2复产的一丝幻想。
3、在3月1日，宝马集团正式发布了国产宝马X5长轴距版的官图，新车有望在4月份正式上市，而根据此前网上曝光的售价信息，国产宝马X5的起售价可能只需58万元，相比进口版本降了10万有余，若真能把价格打下来，必然会卖爆。
相对来说价格较高：马自达2的售价相对而言较高，不过考虑到其在质量、操控、实用性等方面所显示出的优势，这个价格还是比较划算。
马自达两厢车有哪几款 马自达3有两厢版紧凑车；马自达5是两厢的MPV；马自达6wagon是两厢的旅行版；马自达cx7是两厢的SUV；马自达8是两厢的MPV；马自达cx9是两厢的SUV。
性能优越，舒适度高，比较省油的两厢车我推荐广汽本田-飞度。飞度（FIT）是本田于2001年推出的一款全球车型，至今已在123个国家售出超过516万辆，成为名副其实的全球小型车佼佼者。
讲真，马自达需要新产品，但并非是像新CX-4和新昂克塞拉这样的产品。毕竟自损自身实力来换取价格上的让步并不会起到推波助澜的作用。
回想起来，这些年中国市场已经停产了太多两厢车，马自达嘉年华、标致308S、威朗GS、马自达3两厢，全都成为了回忆。
正所谓物以稀为贵，如果在此时你依然有机会能够选择到一台小巧灵动的驾驶者之车，那么请答应我，一定要珍惜。不用很强的性能，也无需很高的价格，例如马自达2就很好。
进口马自达3两厢在整体表现上还是很出色的，它坚定地追求驾驶体验与性能。与其他主动式车比较，它可以给驾乘者带来很多惊喜，比如更优秀的车身平衡和越野能力、更宽敞的内部空间和极致的日式简洁外型设计。
款马自达3两厢车型 在二手车交易网站上，可以看到，2014款马自达3两厢车型的二手车价格平均在6万元左右。当然，不同配置、里程数和车况的车辆价格会有所差别。该车型车身尺寸为4580mm*1795mm*1450mm，轴距为2700mm。
但从另外的角度来看，马自达在发动机技术方面和在生产品质方面为全球所公认。因此，进口两厢马自达3引入中国后，无疑将树立该档次轿车新的品质标准。目前该档次的许多车，普遍被消费者评价为作工粗糙。
看车况，什么车都一样，只要是二手的就要看车况。在二手市场里进口的肯定要比国产的便宜或者持平，因为维修配件不好找。
马自达三箱是国产车（合资），两箱版是进口的，手动挡只有6排量的。但进口马自达3两箱的发动机、悬挂校调与国产车不一样，更偏重于运动。日本本土工厂的做工要远远强于国内合资车型。
产地不同Mazda3是长安马自达旗下的一款车系，进口的马自达3两厢来自日本本土的标杆工厂防府工厂2Mazda3对底盘车身动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升进口。
于1992年正式引进生产，之前都是进口，92年之后都是国产合资了。马自达323的历史很长，从1963年诞生，历经40年发展共九代车型后，于2003年停产，由国内更深入民心的Alexa（昂克赛拉）接替。
产地不同：Mazda3是长安马自达旗下的一款车系，进口的马自达3两厢来自日本本土的标杆工厂-防府工厂。Mazda3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升。
两厢马自达3属于进口，而国产的暂时只生产了3箱而已。注：日本才多大？有那么多生产配件的厂家？也就是说，进口的也就是国内的配件，在国外组装而已。当然，不同的就是国外的要求的精度不一样，所以更精致一些。
汽车大本上产地一项只有两种选择，一是进口，二是国产。进口车是指整装进口的外资车，而国产不但包括纯中国制造，合资车一样划归国产。
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