雷克萨斯越野车图片，雷克萨斯suv570

能传代的越野神车!14年了,雷克萨斯GX迎来“三代目”

跟丰田陆巡、雷克萨斯LX一样，第三代雷克萨斯GX也基于丰田TNGA架构下的GA-F平台，硬派越野车必备的“非承载式车身”、“多连杆整体桥悬架”、“前纵置架构机械四驱”、“拓森式机械中央差速器”等等在这台车上均有体现。

月9日，第三代雷克萨斯GX豪华硬派越野SUV正式亮相，这是近14年来雷克萨斯对该车的首次重大更新。上一代雷克萨斯GX可以追溯到2009年。

月9日，火热的硬派SUV市场迎来了一位“新选手”-雷克萨斯GX，当然，这个新是指它刚完成换代，论历史，更迭到第三代的它，已经在市场上征战了二十余年。

而且新能源硬派越野车也并非自主品牌的专利，第三代雷克萨斯GX也破天荒地加入了油电混动版本，即将引入国产的最新一代丰田普拉多也将会搭载4T混动系统，能够满足降低碳排放需求。

从2002年第一代GX首次在北美市场销售，到2009年发布的第二代GX正式引入中国市场，甚至特供GX400，这台基于普拉多升级而来的雷克萨斯中型越野车，一直以出色的可靠性、日系风格的豪华感和良好的越野能力，在百万级市场独领风骚。

全新雷克萨斯LX570实拍,来自日系的顶级越野车

从实车照来看，新款雷克萨斯LX570的整体设计与老款的变化并不大，但细节方面的改变又让它看起来有点不太一样，比如全新样式的纺锤形格栅，内部使用了大量的黑色装饰块，整体性非常高。

同样作为丰田旗下的越野车，雷克萨斯LX570的车尾设计和有着“陆地巡洋舰”之称的陆巡相似，造型宽大厚重。尾灯造型和前大灯相呼应，L型尾灯点亮后辨识度很高。

动力部分，2021款雷克萨斯LX570会搭载7升V8自然吸气发动机，其最大功率为383马力，峰值扭矩为546牛·米；并匹配8AT变速箱以及包含限滑差速器的四驱系统。

丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理、负责雷克萨斯业务的曾林堂先生总结说：“雷克萨斯LX570是一个非常聪明的重量级长跑健将，它集LEXUS雷克萨斯各项豪华及高科技配备于一身，完美融合了公路行驶与越野能力。

雷克萨斯LX是豪华品牌雷克萨斯旗下的一款大型SUV，出道已有20年以上的历史。作为豪华SUV市场的佼佼者，LX系列一直以其强大的越野性能和豪华的外观内饰备受消费者青睐。

车内是新款LX570最令人赞叹的地方，豪华融入了车内的每一个细节中。内饰设计延续了雷克萨斯一向的奢华风格，汇聚了高科技与奢华感，进一步提升了乘坐舒适度和驾驶者操控体验。

全新雷克萨斯GX大解析!3.5T发动机究竟有何能耐?

内饰方面，全新雷克萨斯GX的设计风格是比较简约的，中控台上配备14英寸的多媒体屏幕，支持Apple CarPlay和Android Auto，副驾驶前方的饰板也没有加入太多复杂的元素去修饰。

综合来看，新一代雷克萨斯GX并没有向当下小排量市场妥协。虽降低了性能标准，但5T V6发动机的可玩性还是非常高的。

全新的雷克萨斯GX配备了全时四驱系统，还带有托森式中央差速器锁，以及电控分动箱，能够提供最大达到8000磅的牵引力。同时，Overtrail版本还将会配备有后轴的差速锁，以进一步提升越野能力。

十五年磨一剑!雷克萨斯GX换代,配备3.4T+10AT

老款车型经典的6L V8引擎被4T V6双涡轮增压引擎所取代，可以输出349Ps和649N·m的动力，比老款的V8分别多了48Ps和211N·m，与之匹配的是10AT，动力和油耗都进步明显。

先说说动力性能，新款雷克萨斯GX首推GX500版本，全系标配四轮驱动和低速行驶模式，并配备中央差速锁定功能。

动力系统方面，换代后的雷克萨斯GX也开始向“带T”进化。