丰田卡罗拉混动，丰田卡罗拉混动怎么样[20240418更新]

丰田卡罗拉插电混动版好不好卡罗拉混动能充电吗

1、卡罗拉双擎能不能充电，也不需要充电，卡罗拉双擎不是插电式混动的，纯电动只能跑几公里。卡罗拉双擎采用了先进的丰田油电混合双擎动力技术，高效的混合动力技术确保出色的动力性能，同时兼顾低油耗、低排放。

2、不需要，卡罗拉双擎不是插电式混合动力车，不需要额外充电的，也不需要更换电池的。一般是利用发动机发电或者回收动能发电。

3、卡罗拉油电混动汽车不需要充电。该车辆属于非插电式混合动力。车辆搭载了丰田先进的油电混合双擎动力系统，在行驶途中可以自动充电，也不需要特别的维护和保养。卡罗拉混动汽车经销商参考价在78-208万之间。

4、【太平洋汽车网】卡罗拉油电混动是非插电混合动力，不需要充电的。搭载了丰田先进的油电混合双擎动力系统，在行驶途中可以自动充电，也不需要特别的维护和保养。卡罗拉油电混动这款车在外形上基本保留了普通版卡罗拉的造型。

5、不要。根据查询太平洋汽车网显示，卡罗拉推出的双擎E加，也就是卡罗拉的插电混动版，是需要充电的。而双擎版是非插电混动，则不需要充电。

6、卡罗拉双引擎不需要充电。双引擎技术意味着电池可以通过车辆本身损失的能量(制动、怠速和巡航)进行充电，而无需充电。如今，经过多次迭代，双擎低油耗、低污染排放的可靠稳定优势再次得到优化。

丰田卡罗拉油电混动时速多少是用电?

1、丰田卡罗拉油电混动时速用电情况如下，卡罗拉双擎用电时速一般是300KM/H左右，加速很快，0-100km/h只需要2S左右。

2、一般在起步时用电驱动，在电瓶电力充足的情况下40公里每小时以下都是电力驱动。卡罗拉混动平均百公里油耗在5升左右。

3、混合动力车型起步是用电的，时速上了三四十或上坡时才是用油的。

4、电动混合动力汽车使用电力来驱动车辆。电动混合动力汽车的工作原理是利用电动机作为车辆发动机的辅助动力来驱动车辆。当车辆启动时，车辆中的电路系统将完全连接。

5、有的。即使一辆插电混动车在bai没有任何电的情况下，完全du使用燃油来驱zhi动是可以的。

卡罗拉混动工作原理

启动阶段：卡罗拉双擎油电混合动力系统在启动车辆时，发动机并不处于运行状态而是自动关闭，此时电动机会自动开启，在启动阶段卡罗拉双擎车单靠电动机就能瞬时提供最大扭矩，同时避免了噪音以及抖动。

启动时：油电混合双擎动力系统在启动车辆时，发动机并不工作，单靠能在瞬时提供最大扭矩的电动机，灵敏.顺畅地启动车辆。在需要开动暖气进行驾驶等情况下，发动机也有可能同时运转。

【太平洋汽车网】通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动齿轮的转矩和转速。

混动汽车的工作原理：在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。

丰田卡罗拉最高配置

1、丰田卡罗拉最高配置为：8L混动系统，E-CVT无级变速，最大马力122PS，最大扭矩142Nm。丰田卡罗拉外观较前代更时尚，更符合年轻人的审美，车身线条更加动感。车内空间宽敞，座椅舒适，配置也较丰富。

2、丰田卡罗拉的最高配置是卡罗拉 双引擎，双引擎在外观上显然更努力，几乎概念车的外观很容易受到年轻人的青睐。日间行车灯和中国网球公开赛镀铬条将正面切成两半，棱角分明的设计突出了它的独特性。

3、卡罗拉配置参数如下：标准引擎6L/4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门(DualVVT-i)/EFI（电子控制式燃料喷射装置）标准变速器手动5挡标准排量1598cc。气门数16最大功率90/6000KW/rpm最大扭矩154/5200N·m/rpm。

4、丰田卡罗拉配置：紧凑型车。级别：5L。排量：89kW。最大功率：148N.m。最大扭矩：CVT无级变速(模拟10挡)。变速箱：1L/100km。综合油耗(工信部)：国VI。

5、车内配置不同 低配没有倒车雷达和倒车影像，高配则具备倒车影像，原车导航，天窗，铝合金轮毂。座椅材质不同，方向盘功能不同 低配座椅不是真皮，方向盘不具备其他功能。高配采用真皮座椅，多功能方向盘。

卡罗拉有插电混动车吗

卡罗拉有插电混动版，称为卡罗拉双擎e+。这是丰田旗下的一款紧凑型车。它的轴距为2700毫米，长宽高分别为4635毫米、1775毫米、1470毫米。卡罗拉的插电混动车型采用8升自然吸气四缸发动机。

【太平洋汽车网】卡罗拉油电混合是插电的，油电混合车意思就是让发动机永远在最高的效率区间工作。一般车在90-110公里这样的速度下巡航，转速在2000-3000之间是最省油的，这时候汽车的发动机负载高，效率高。

这款车是插电式混动，燃油经济性很好。卡罗拉双擎E+搭载代号为8ZR-FXE的8升自然吸气发动机，最大功率73kw，最大扭矩142 Nm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

动力方面，卡罗拉双擎E+舒适版依旧搭载了一套8L阿特金森循环发动机+双电动机组成的插电混动系统，配合丰田第四代电控和源自松下的5kWh电池组，纯电续航里程达到55km。

新款丰田卡罗拉:空间不变动力升级,选混动性价比更高?

1、另外呢在这里要和大家说一下全新卡罗拉有三套动力总成，其中我们今天实拍这台双擎的版本是升级到了第五代的THS混动系统，搭载的是8升的阿特金森循环发动机，并匹配ECVT的电子无级变速箱，综合功率101千瓦。

2、全新的卡罗拉依旧提供1117英寸的不同尺寸规格和不同样式的轮圈可选。

3、但我们也能够看到，卡罗拉的每次升级似乎都是微风细雨，并没有那种剧烈变化的扑面之感。总是在不经意之间，又一次实现了市场领先。这次其实也是一样，新款卡罗拉最大的变化来自于混动系统，实现了更加出色的性能。

4、卡罗拉双擎，这一款车的性价比非常高。D-4T双循环直喷增压发动机，变速箱采用CVT无级变速，动力更强劲节能环保。两种发动机的油耗仅为每公里30美分左右，而且燃油专转的性能也非常高，性价比性能比较好。