华为重组，春兴精工与华为重组

华为的业务流程重组

流程是通过一系列可重复、有逻辑顺序的活动，将一个或多个输入转化成明确的、可衡量的输出。从本质上来说，流程是组织创造的机制。

基于时间的业务流程重组：企业增值能力低、耗时长的活动，从整个业务流程中突出出来，在增值能力和时间消牦方面寻求平衡，进一步消除或简化这些流程。

基于时间的业务流程重组、基于成本的业务流程重组、基于绩效的业务流程重组。

ARM不再授权,华为还能做出芯片吗?

1、华为公司算是国内科技公司的排头兵，率先在芯片领域有了突破，用了arm的架构，而且从arm拿到的是永久的授权，所以不存在不授权，华为公司就没法做芯片的可能性，主要前段时间的中兴事件，把大家的神经给调动起来了。

2、ARM不再授权华为，华为很难再找到替补方案。架构和操作系统是紧密相连的。在移动端设备主流操作系统只有Android和IOS，他们和ARM是穿同一条裤子，架构需要让操作系统从底层支持。

3、那么问题来了，如果国外真的封锁技术，国内公司还不能活下去。

4、特别在5G时代，任正非近日对媒体采访表示，5G技术别人两三年追不上。然而，关于ARM暂停与华为合作消息后，华为芯片还够硬气也受到关注。在芯片设计，包括苹果、高通都依赖于ARM技术授权，如今传出ARM暂停合作消息引起哗然。

5、华为的手机芯片都是基于ARM架构研发的，去年发布的麒麟980芯片采用的也都是ARM的CPU和GPU。如果ARM不再向华为授权，那么对华为海思最直接的影响可能就是后续无法提供新型号的芯片。甚至会影响到未来华为发布新型号的手机产品。

6、而就算这件事情真的发生了，也完全不会对华为造成影响，华为自己设计处理器拥有着完整的知识产权以及核心的技术，可以在很长的一个时间内依然继续自主研发芯片，而不需要受到这些外国巨头们的制约。

华为并购重组捷荣是真的吗

捷荣科技。根据查询华为收购官网信息显示：华为收购捷荣技术的上市公司是捷荣科技。

捷荣技术是华为的间接客户，但华为相关收入占比很小，关联度并不大！从这个角度说，捷荣技术勉强算是蹭上了“华为概念股”，不过，股价涨幅如此迅猛，市场说白了是在打着“华为概念股”的旗号瞎炒。

捷荣技术与华为的关系：合作关系。捷荣技术于2017年上市，上市当年公司来自华为的营收便出现下滑。自此之后，华为便不再是公司的第一大客户。受此影响，公司当年的营收便出现下滑，下滑了123%。

华为重组二三四五真的吗

是不可能的事情，不是真的。华为技术有限公司（HUAWEI TECHNOLOGIES CO.， LTD.）成立于1987年，总部位于中国广东省深圳市龙岗区。

不可能的事情，都有可能。华为借壳股价上300元。

二三四五，即上海二三四五网络控股集团股份有限公司，成立于1989年4月7日，总部位于上海市浦东新区。上海二三四五网络控股集团股份有限公司由上海欧姆龙计算机有限公司整体变更设立。

该消息不是真的。截至2023年12月1日，华为和捷荣技术之间并没有直接的业务交集。

京东将裁员称为「毕业日」,你还见过哪些花样百出的裁员方式?

停止提供任何资源 我们这是一家医美企业，公司有专门的部门负责电话沟通邀约有意向的客户上门。本来这个部门很大，人数也是全公司最多的，几乎全国各个城市的分公司都设有这个岗位。

有些互联网大厂甚至会直接裁员50%以上的员工。B站和京东把裁员称之为毕业。这是一个令网友感到非常气愤的事情，在京东和b站发起又一轮的裁员潮之后，B站和京东竟然会把裁员行为称之为毕业，同时也祝福员工毕业快乐。

京东的HR将京东的裁员信写成了毕业快乐。关于裁员应不应该被美化？以下是我的看法：被裁员这件事情对于很多的人来说都是非常痛苦的，因为这代表着这些人可能以后都失去了经济来源，他们的生活也会受到非常严重的影响。

智能座舱的2019年终总结:华为、阿里、谷歌的系统级战争开启

华为进攻智能座舱的核心抓手是计算能力——自研芯片，操作系统——鸿蒙Harmony OS，核心竞争力则是Harmony OS与其他智能终端的交互，包括手机、智能家居、可穿戴设备等等。

年8月9日的华为开发者大会上，余承东宣布推出万众期待的华为操作系统——鸿蒙Harmony OS。

随着HarmonyOS从IoT切入，逐步拓展到手机端、PC端，HarmonyOS可以说是目前国内IT企业商业化的第一个操作系统。此前在移动端操作系统的发展道路上，并非没有人挑战谷歌和苹果，微软、三星Tizen、阿里OS，都没有成功。

其实这段时间，所有车企在智能座舱上主要是外形和UI不同，功能体验和几年前的安卓手机几乎一致。还有像比亚迪这样的直接移植安卓系统。

从2019年开始，智能座舱的概念逐渐兴起，手机和车机的互联也逐步成为主流。不过在当时，手机与车机互联其实是车企的一种「逃课手段」。

从学术来讲，汽车智能座舱就是通过硬件（仪表盘、显示屏、HUD、智能座椅、空调等）、软件（操作系统、应用软件等）、人机交互（语音识别、人脸识别、手势识别）融合，实现人、车、路的智能互通。