铁路工务段养路工好还是开轨道车好?
1、沈阳铁路局工务段《若是工人在车间里一般情况都比较辛苦的》，尤其是线路工《俗称养路工》更辛苦，整天维修线路，正所谓的冬练三九，下练三伏，若在繁忙的干线还得半夜零点以后施工干到零晨。
2、火车司机工资也是比较高的，而且在机务系统有火车司机的经历，提升也是比较快的。至于你说的辐射什么的，我不敢打包票说没有，但也不一定就是这样，说不清楚。
3、铁路上比较好的工种有车站值班员、信号工、助理值班员、客运员、列车员。车站值班员 属于铁路运行的直接指挥人，负责车站的行车组织工作。
4、都不错。轨道车司机一般是工务段、供电段内部管理，任务不紧张的话还算轻松，但收入比火车司机要低一截。火车司机是机务段，常年倒班，比较辛苦，较难顾家。
5、从部门进入容易程度分：1线路工（不找人就进这里）2探伤工、轨道车司机、车队司机3工厂的钳工、电工4测量和添乘人员 不知道你是转业分配还是大学生招入工务段。如果转业回来的就一定是工人。
轨道车司机好就业吗
这个专业，总体上来说，是非常不错的，对于一二线城市都是一种新新的产业，急需人才。相关的工作，大体可进入两类，一是土建类公司，二是地铁类经营管理等。
轨道车司机好干。安全性方面：轨道车司机负责驾驶操纵轨道车，保证整个轨道车在线路上的运行安全。电力线路工需要从事电力安装、施工、测量以及导线地线安装作业的工程人员，轨道车司机工作安全性更大。
城市轨道交通这个专业的就业前景可以说是非常的好，现如今好多城市都兴建地铁和轻轨，高铁动车又四通八达。学好这个专业，毕业之后找工作的范围是非常广的，比如车站内的管理人员，列车员，以及技术类的车辆维修人员等。
架休需要将车辆解体，工序更加复杂，环境也不太好。检修调度需要倒班，虽然工作量不是很大，工作时精神需要高度集中，业务比较繁杂，通常是经验丰富的工长或维修工可以竞聘。
轻轨和火车有何不同?
轻轨是一种单纯载人的交通工具；火车则是一种客、货两用的运输工具。轻轨的列车运行使用自动化信号系统、专用轨道和车站、最高时速可达每小时200公里、最大编组为4节、单向每小时运量为1～3万人。
轻轨是城市内部轨道交通，运送能力较小，车体内部宽度较大，适合中小城市内部交通利用。地铁是城市内部轨道交通，运送能力比轻轨大一倍多，车体内部较窄，适合大型城市高峰时段人流量大的使用。
高铁、地铁、轻轨、城轨和火车、动车都是轨道交通系统的一部分，但它们在速度、用途和车辆类型上有所不同。 高铁：全称高速铁路，是速度最快的轨道交通系统，时速一般在300公里以上。
轻轨与高铁、火车、动车不可能在同一路线上。行驶轨道不同。高铁和动车一般会行驶在无砟轨道和有砟轨道，火车一般行驶在有砟轨道，而轻轨的轨道既不是有砟轨道，也不是无砟轨道。
同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。
轻轨有何特点?
轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点。城市轻轨与地下铁道、城市铁路及其它轨道交通形式构成城市快速轨道交通体系。它可以有效缓解人口与交通资源、汽车与交通设施之间的紧张关系。
轻轨的特点是速度快、运量大、污染小而且安全性高，从运量来区分，地铁的运输量最大，单向每小时可运送4万至6万人次，轻轨可运送2万至3万人次，有轨电车的运量最小，只有1万人次。
停站间隔不同（高铁间隔一般几十公里，轻轨一般1公里）、载客量不同（轻轨载客量比高铁少）、班次不同（轻轨班次比高铁多）。
轻轨运输列车比重铁列车更灵活，能行走更陡斜的坡道或一些设在路口的急弯。这些系统一般设在市区，以单节车厢或较小型的列车提供频密的班次。轻轨系统基本上皆已电气化，多数采用高架电缆，但亦有第三轨的案例。
轻轨的特点是速度快，运量大，污染小而且安全。但是从运量来说地铁的运输量最大，下来是轻轨。
为什么有轨电车比公共汽车好?
1、更加环保洁净。 依靠电力驱动的零排放环保形象，有轨电车在苏州高新区打败了碳排放量比它高10倍的BRT——BRT的使用年限也只有有轨电车的1/3。可作为地铁的补充和拓展。
2、有轨电车相对于其他公共交通工具，有着更便捷、更舒适、更美观的特点。有轨电车是在地面运行的交通工具，所以不需要在底下挖掘隧道。
3、公共交通类型不同 有轨电车 属于城市轨道交通。公交车 属于城市范围内定线运营的公共汽车。运营方式不同 有轨电车 是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。
4、环保无污染 现代有轨电车是以电力驱动的，所以车辆不会排放废气，是一种无污染的环保交通工具，采用现代有轨电车会大大地降低城市污染程度。
5、运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。 准时，正点率一般比公交高。
轨道车司机和火车司机哪个好
都不错。轨道车司机一般是工务段、供电段内部管理，任务不紧张的话还算轻松，但收入比火车司机要低一截。火车司机是机务段，常年倒班，比较辛苦，较难顾家。
当然是地铁司机好了，一般都是上两天休息两天，生活有规律…而火车司机不仅生活作息没有规律，还经常夜班。出一趟车到回来要一星期左右，电力机车对身体还有幅射……明白？更多详情请登录百度火车司机吧。
这两个工作都不错，主要是看你到铁路系统干哪个工种，因为铁路系统工种多，要是到铁路系统也是开火车的话还要分开货车和客车，待遇应该不一样。假如不是开火车的话就不如去到地铁上当司机了。
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