10个最耐用的直列六缸发动机
1、康明斯12气门6BT直六缸发动机是唯一一款进入榜单的柴油发动机。这款发动机首次亮相是在1989年的道奇公羊皮卡上，由于其巨大的扭矩输出约440磅-英尺，被证明是v8发动机的一个很好的替代品。
2、CaterpillarC7 这款发动机广泛用于卡车、大型汽车和船舶。它的结构简单，性能稳定，维护成本低，被认为是非常耐用的发动机之一。CaterpillarC15 这款发动机被认为是Caterpillar公司的明珠。
3、奔驰AMG0升V8发动机。这款发动机具有高超的技术水平和出色的性能表现，尤其是在AMGGT车型上表现尤为突出。宝马0升直列六缸发动机。
4、日产VC-TURBO追求的是综合性能，如果只比较输出能力的话，那宝马的最新的直列6缸B58TU和戴姆勒的M256 0T直列六缸才是顶尖高手。
5、全球公认十大最好发动机。BMW 0L 双涡轮增压DOHC直列6缸汽油机。采用高精度喷射系统和全铝曲轴箱的发动机，最大输出功率可达225kw（升功率达到75kw/L），最大扭矩达到400NM（升纽矩达到133NM/L）。
6、戴姆勒0T直列六缸（48V）发动机 代表车型：奔驰GLE 450 从新一代奔驰S级上市之后，宝马就推出了一台全新的直六涡轮增压发动机，所以在消费者的印象中，宝马是最会玩直列六缸发动机的。殊不知，奔驰也是玩直六的好手。
gtr为什么停售?
gtr不在中国停售的原因：是因为节能减排不符合国六排名标准，车型销量低，不符合市场前景。大家在入手前先找机会好好试驾一番，只有进一步了解以后才懂得这款车究竟适合什么样的，才能避免在买车后形成后悔的想法。
GTR停售的原因是国六标准的排放的实施改变，在售的gtr不符合中国的排放标准了中国消费者也不太了解GTR，认为它与普通的尼桑没有什么不同虽然GTR功能强大，但还不够实用乘客可以用它体验驾驶的乐趣，但不适合回家旅。
尽管日产提出了升级后的技术方案，但未能通过中国政府的认证，最终导致GTR在中国被禁售。原因二：GTR在中国的销售不够理想 除了政策的原因，GTR在中国市场上的销售情况也是一个重要的影响因素。
gtr为什么在中国停售了 gtr一般是指日产的gtr，而日产gtr不能满足我国的排放标准，只有满足我国排放标准的新车才能正常上牌，因此gtr即使进到国内也是不允许注册上牌，不能正常上路行驶的，所以gtr就会在中国停售。
停售的原因一个是国六标准的排放的实施，在售的gtr已经不能满足我国的排放标准了。再者是gtr虽然酷炫生猛，但是却不够实用。人们可以用它飙车，用它炸街，但是却不适合居家旅行，gtr给人的感觉本身就是为了赛道而生。
消费者越来越注重汽车的智能化、环保、安全性等方面，而对于性能、速度等传统跑车属性的追求已经逐渐减弱。这也导致了GTR等高性能跑车的市场需求量减少。此外，GTR的停售还与日产汽车在中国市场的战略有关。
谁能说出那部车名.最好也能说出辉煌战绩的.那钱就是他的
1、世界上最贵的车是一辆1936年生产出来的布加迪Type 57SC 亚特兰蒂斯，到现在已经有83年车龄。这辆车是布加迪创始人的儿子Jean Bugatti设计的，但Jean Bugatti30岁就在车祸中去世了，这辆车也算是设计遗作。
2、第二就是死对头银箭McLaren，虽然从分类上说它不是严格意义上的厂队，但是既然McLaren Automotive还在造车，那就算是吧……第三绝对不是厂队，Williams，那就忽略掉了，第四名就是当年称霸赛场的Lotus。然后看FIA GT。
3、英国 捷豹 英国豪华轿车、跑车和轿跑SUV品牌，诞生于1935年，创始人为威廉·里昂斯爵士，现在属印度塔塔集团旗下。进入国内后，与奇瑞建立合资品牌奇瑞捷豹路虎。
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