交通指示标志里面的“干路先行”的意思是表示行驶者处在主干道上，拥有优先通行权。
干路指主路 一般交叉路口，行驶在干路的车辆有优先通行权，支路车辆需避让干路车辆。
干路先行指在一般交叉路口，在无交通警察指挥和交通信号灯的情况下，行驶在干路的车辆有优先通行权，支路车辆需避让干路车辆。干路一共有两个解释，另一个是指城市道路中的一种，即主路。
1、法律分析：干道就是主道，让主道先行，路面宽的就是主道。支干道：又叫支路、街坊道路，通常是各街坊之间的联系道路，支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。
2、主干道：是连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主，就比如当自行车的交通量大时，就适合采用机动车和非机动车的分隔形式。需要注意的是主干路两侧是不应该设置吸引大量车流和人流的公共建筑物的进出口的。
3、次干道：又叫区干道、次干路，为联系主要道路之间的辅助交通路线。次干道是城市的交通干路，以区域性交通功能为主，兼有服务功能。与主干路组成路网，广泛连接城市各区与集散主干路交通。
4、定义与性质：背街小巷，指的是城市主要马路后面的小街道、弄堂等生活空间，主次干道，是城市道路网的骨架，连接城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。
1、【答案】：ABC 考P81，本题考查知识点是城市道路分类中城市干道类型。
2、城市道路分类：快速路、主干路、次干道、支路。 高速公路：为平稳处理城市中的大量交通而修建的道路。 当两侧有非机动车时，必须设置完整的隔离带。 穿越车行道时，需要通过管制的路口或隧道或天桥。
3、法律依据：《城市道路工程设计规范》 城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级，各级红线宽度控制：快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道25—40米，支路12—25米。
4、主干道：又叫全市性干道，主要联系城市中的主要工矿企业，主要交通枢纽和全市性公共场所等，为城市主要客货运输路线，一般红线宽度为30-45米。主干路连接城市各分区的干路，以交通功能为主。
5、城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路三级，各级红线宽度控制：快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。
6、城市干道分为一般城市干道、景观游憩型干道、防护型干道、高速公路、高架道路等类型。各种类型城市干道的绿化设计都应该在遵循生态学原理的基础上，根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置，体现各自的特色。
1、法律分析：干道就是主道，让主道先行，路面宽的就是主道。支干道：又叫支路、街坊道路，通常是各街坊之间的联系道路，支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。
2、宽度不同：主干道45-55米，次干道40-50米，形式不同：主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。
3、主干道：又叫全市性干道，主要复联系城市中的主要工矿企业，主制要交通枢纽和全市性公共场所等，为城市主要客货运输路线，一般红线宽度为30-45米。
法律分析：城市主次干道的划分依据是道路所在位置，功能以及宽度等方面的标准。标准如下：城市道路等级分主干道、次干道、支路三级，各级红线宽度控制：主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。
地位不同：主干道是一个城市中最宽的，往往贯穿整座城市，而且能作为一个城市的标志性道路，而次干道是为联系主要道路之间的辅助交通路线。
城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级，各级红线宽度控制：快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道25—40米，支路12—25米。
法律分析：主干路30—40米，次干路20—24米，支路14—18米。
城市主次干道的划分依据是道路所在位置，功能以及宽度等方面的标准。主干道在最新的规范和技术上有考虑更高等级的交通性主干道或者结构性主干道，主要是交通性的通过性的道路，设计速度一般为50-60。
法律分析：城市主次干道的划分依据是道路所在位置，功能以及宽度等方面的标准。标准如下：城市道路等级分主干道、次干道、支路三级，各级红线宽度控制：主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。
该该道路划分的依据是道路所在位置、功能以及宽度等方面的标准。城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级，各级红线宽度控制：快速路不小于40米，主干道30-40米，次干道25-40米，支路12-25米。
城市主次干道的划分依据是道路所在位置，功能以及宽度等方面的标准。主干道在最新的规范和技术上有考虑更高等级的交通性主干道或者结构性主干道，主要是交通性的通过性的道路，设计速度一般为50-60。
发表评论 取消回复