华为野心，华为新势力

华为鸿蒙OS的野心,并不在于手机

1、对于鸿蒙OS而言，最大的特点在于它是一款面向全场景的开源分布式操作系统，其 “万物互联” 的终极目标，就注定了 鸿蒙OS是不止是依托手机为核心载体的智能终端系统。

2、目前，至少有8家A股上市公司已基于开源鸿蒙发布了14个行业发行版。可以说鸿蒙的野心不止是当下的手机生态，而是未来更广阔的万物互联生态。

3、华为 WATCH 3，是华为 HarmonyOS 鸿蒙系统的第一款智能手表，不仅支持 HarmonyOS 手机的配对使用，还支持 Android、iOS 系统的配对使用。

从华为手机畅连APP看华为的野心

华为的畅连视频利用超分技术补偿画质，实现清晰且流畅的通话体验，让华为用户与在车库、地铁等弱网环境下也能够正常使用。

畅连通话可以支持在有互联网的情况下通话，这样的功能实际上和苹果的Facetime一样，所以在手机的和平板之间使用畅连通话时，可以认为实际上就是一种更清晰的Facetime。但是与Facetime不一样的是，畅连通话支持多终端通信。

无法访问被畅连加速的网站和应用：畅连是一种VPN（虚拟私人网络）服务，可以为用户提供加速访问国际网络的功能。卸载畅连后，用户将无法再使用这种加速功能，可能会导致访问被畅连加速的网站和应用时速度变慢或无法访问。

通过华为畅连app视频通话仅消耗 WLAN 或数据流量，不消耗运营商通话套餐时长、所以大家可以放心使用畅连通话app。华为畅连app目前支持的设备只要是EMUI10的手机都支持、荣耀智慧屏、华为智慧屏。

手机畅连功能是什么意思使用畅连，可以与好友单聊、群聊，聊天内容形式多样。快乐聊天，自在分享。

畅连是通话用的。畅连是基于华为账号的跨终端社交通信服务，提供包括音视频通话和消息等功能。

“华为不造车”和“时代变了”,都不改华为对汽车的野心

1、最近，任正非又一次强调了“华为不造车”的主旨，核心就是“不允许在整车宣传和外观上出现‘华为’或‘HUAWEI’标识”。

2、从目前的战略来看，华为不造车，而要朝着供应商的角色进化，类似于博世。在5G这个腾腾欲起的风口，华为是绝对的拥抱者与践行者。

3、易车讯 在2023中国电动汽车百人会论坛上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东回应了这几天热议的华为不造车风波。

4、华为声明不造车。智能汽车搭载了华为的技术之后，很多人更是期待华为能够出一款自己的汽车，但是根据华为的回应，他们根本就没有造车的计划。

华为坚决不造车,但有比造车更大的野心

华为“不造车”的决心，无疑让很多人感到了失望。但在这一表象背后，华为有着更大野心：在车企加速向“新四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）迈进的时代浪潮下，华为要扮演众多车企转型升级背后的巨人。

不夸张的说，华为带来的这些东西，离造出一台整车也就只剩一个车壳了。

在今年上海车展上，华为轮值董事长徐直军对“华为造车”再次否认。他表示，华为致力于成为面向智能网联 汽车 的增量部件供应商，聚焦ICT技术，帮助车企造好车， “华为致力于成为面向智能网联 汽车 的增量部件供应商。

从目前的战略来看，华为不造车，而要朝着供应商的角色进化，类似于博世。在5G这个腾腾欲起的风口，华为是绝对的拥抱者与践行者。

华为鸿蒙究竟野心在哪里?

1、对于鸿蒙OS而言，最大的特点在于它是一款面向全场景的开源分布式操作系统，其 “万物互联” 的终极目标，就注定了 鸿蒙OS是不止是依托手机为核心载体的智能终端系统。

2、华为花大力气去研究鸿蒙的目的其实根本就不是取代安卓系统的统治地位， 而是把目光盯在了下一个赛道，万物互联。

3、不，华为有更大的野心，新的天地早已打开，5G降临，万物互联，旧的操作系统即将更新换代，而新的王者还没有诞生。